أضافت شركة «جي إم سي» الأميركية في طراز عام2020 من أيقونتها «سييرا»، مزيداً من القوة، وذلك من خلال تزويد محركاتها «إيكو تيك 3» المكونة من ثماني أسطوانات بسعة 6.2 لترات، وللمرة الأولى في تاريخ الشركة، بناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات.
ويساعد ناقل الحركة الجديد لحاملة راية «جي إم سي» لفئة الشاحنات الرياضية، في الحفاظ على تصنيف قدرات الجر القصوى البالغة 5433 كيلوغراماً المعتمد من جمعية مهندسي السيارات الأميركية، والذي جاء مكملاً لتزويدها بالعديد من المزايا التي تمت هندستها لتلبي متطلبات الجر الصعبة، ومن ضمنها محور خلفي بقياس 9.76 بوصات، ونوابض خلفية للمهام الثقيلة، وضبط معدل لممتصات الصدمات، وتبريد معزز للمحرك، وصولاً إلى تحكم متطور بفرملة المقطورة، ما يضمن مستويات مثالية عندما يتعلق الأمر بالقدرات والراحة والجر.
وتضم «سييرا» فئات مختلفة بين تلك المزودة بمقصورة عادية، أو مقصورة مزدوجة، وصولاً إلى فئة النخبة «دينالي»، ليدعم ناقل الحركة الجديد الريادة التي تتمتع بها هذه السيارة على صعيد عزم الدوران والجر، سواء على صعيدي فئاتها المزودة بمحركات الأسطوانات الستة القادرة على انتاج قوة 297 حصاناً، أو على صعيد فئاتها الأعلى المتضمنة محركات الأسطوانات الثمانية القادرة على إنتاج قوة 335 حصاناً.
ويعد «نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة»، ميزة قياسية حصرية وجديدة تندرج ضمن تجهيزات «جي إم سي سييرا دينالي»، وهو نظام يعتمد على «نظام الإخماد المميز»، ويقدم تحكماً أكثر دقة بحركة الهيكل من خلال قدرته على قراءة متغيرات الطريق في كل جزءٍ من الثانية، مع قدرته على التعامل مع تلك المتغيرات، بتغيير مستوى الإخماد في غضون خمسة أجزاء من الثانية فقط.
وجاءت جملة التغييرات الأخيرة التي أدخلها الصانع الأميركي لطراز2020، لتواكب جملة تحسينات اعتمدها على طرزه لعام 2024، سواء على نطاق الهيكل، أو القوة المحركة، ومكونات المقصورة، ومن ضمنها تلك التي تم اعتمادها على صعيد معايير السلامة والأمان، عبر نظام إنذار متقدم في مقعد السائق يتولى ومن خلال موجات نبضية وإشارات ضوئية، تنبيه السائق في حالات مغادرة حارة السير، أو في حالات التوقف، أو خفض سرعة المركبات التي أمامه.